空压机主机大修

发布时间：2022-02-16

主机大修的原因及必要性

喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。

螺杆式空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的，主要由以下三个方面的条件来保证:

1、螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。

该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题；

2、螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。

主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的；

3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。

但是，随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。

随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。

因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果:

1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害

2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。

3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。

综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求!

因此,对空压机主机按时、按标准进行大修（也可称之为保养）不仅是必要的，而且也是必须的!

螺杆空压机应用非常广泛，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。

目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个:

1、根据机组运行时间判定

空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。

2、根据机组实际运行检测分析判定

新的空压机组运行磨合结束时，机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等等都处于最佳状况。随着机组运行时间的推移，以上各运行参数都会发生相应的变化。因此通过进行相应的数据检测分析，就可以对主机的实际状况进行判定是否需要进行主机大修工作。

但是以空压机行业目前的检测手段而言，任何检测都无法准确地判定每只主机轴承还有多长时间的安全使用寿命，究其原因一方面是现有检测设备和检测技术的限制,另一方面也是因为每一台空压机组的实际运行使用和保养情况都是各不相同的，因此每一台主机的实际大修期限也是不尽相同的。

因此，必须说明的是，除非是那种主机运行出现明显异常而可以轻易地准确得出需要进行大修的结论判定外，其他情况下检测分析结果都并非是完全绝对准确的。

每位售后服务工程师除了日常的三滤及油、电机润滑脂添加保养外，同时应根据机组的总运行时间，关注机组噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等运行参数情况，合理安排主机大修保养，避免因突然故障给客户造成设备停用停产，带来其它经济损失。

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